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来源：新华网
新能源汽车在2010年伊始俨然成了最热门词汇之一。不仅电网公司计划在全国范围内大规模建充电站，意欲取石油巨头而代之，成为国内的能源霸主。新能源产业链上的各个环节也都启动起来，欲发掘这一“金矿”。而政府主管部门也推波助澜，正在筹划加大新能源汽车的购车补贴优惠，预计该政策最早今年1月份，最迟一季度出台。尽管业内对于新能源汽车前景有着各种看法，但中国汽车业已无可争议驶上了新能源汽车快车道。
这个冬天，新能源汽车继续升温！
在财政部和工信部的积极推进下，多项扶持新能源汽车的政策正拟密集出台。昨日，记者独家获悉，新政策将涉及私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等。尽管业内对新能源汽车业过于乐观存在争议，但新能源汽车业短期内继续火爆看来是在所难免了！
新能源补贴拼图将集齐
2010年，正酝酿出炉的中国新能源汽车政策将有三个：
第一大政策为私人购车优惠松绑。1月初，被称为“最懂汽车”的工信部副部长苗圩一席话掀起了千层浪。苗圩称，私人购买新能源汽车补贴标准有望于1月公布。但他未透露补贴标准和补贴范围。
第二大政策为新能源汽车发展规划。据悉，该规划最迟今年3月将正式对外公布，规划中将明确指出中国新能源汽车业的各阶段及各环节发展目标，如将关键零部件国产化率挂钩。此外，针对新能源汽车发展的5项配套扶持措施也在筹划中。
第三大政策为明确新能源汽车相关标准。苗圩指出，正在组织制定纯电动汽车的性能条件，以抢占世界标准这一制高点。据了解，联合国有关机构将于2010年3月重新修订全球汽车标准，其中包括混合动力和电动汽车的全球统一安全标准。目前胜算最大的为日本的安全标准方案。
千亿“金矿”待挖
充电站潜力价值巨大，充电站的网络建设将带来新能源汽车产业链上的第一桶金。
中国汽车营销顾问张志勇向记者表示，电动车充电站的潜在机会值得重视。电动车充电站作为电动车的基础设施，其潜在价值必然在电动车市场启动之前爆发。
仅以深圳一地为例：深圳首个充电站日前正式启用，由南方电网投产。建设规模为2个充电站、134个充电桩，充电容量总计达2480千伏安。但新的问题很快出现了。深圳在新能源产业振兴规则中的目标是“2012年将推广使用新能源汽车2.4万辆”，区区2个充电站和134个充电桩，又怎么满足得了2.4万辆中（哪怕仅仅一半是电动车）的充电需求？而在全国范围内，又将需要多少这样的充电站？
有色金属行业则能从充电站的建设中获得第二桶金
来自“我的钢铁”一名分析师告诉记者，在国家基础建设暂告一段落之时，电动汽车充电站建设有望接过接力棒，继续拉动国内铜市场的需求。
以国内首家专业充电站上海漕溪充电站为例，总投资508万元，充电装置的投入占了200万元。其中，精炼铜被大量用于电力电网以及相关充电装置的建设中。事实上，沪铜单价已从09年初的27,000元/吨上涨至12月的56,000元/吨，涨势不容小觑。
什么样的人青睐新能源车
哪些消费者会做新能源车的“第一个吃螃蟹者”？
麦肯锡上海分公司全球董事合伙人、中国汽车咨询业务负责人沙莎：通过调查我们发现，一类我们叫时尚环保者。他们的生活态度更愿意为环保和新产品支付溢价，他们也非常享受街上的回头率，一个有别于传统的内燃机汽车的出色的外观设计，对他们来讲非常关键。从人群特征来讲经常是比较年轻的家庭，而且教育程度是在我们调查组里面最高的。
第二类我们叫驾车成本敏感者。他们对于整个汽车总成本，包括初始成本和驾驶成本都非常的敏感，而且愿意为降低一些平常驾车成本来理性的改变自己出行的习惯。从整体性能性的指标来讲他们比较看中保养低、运行好等特点，不太担心一些具体的性能指标。
底特律救赎关键词 或“小”或“绿”！
美国汽车业能否如佩洛西所言，真正实现“凤凰涅槃”，还得看美国三大汽车巨头如何出招。
第一， 从迷恋“肌肉男”转向小型车。曾经沉溺于高利润率的皮卡和油老虎等“肌肉男”的美国三大汽车巨头们，纷纷钟情于小型车。小车策略一旦得当，换来的可能是未来三年或者五年的大市场。不过，业内还是有些疑惑，喜欢大块头车的美国三大汽车巨头们转头开拓小型车市场，他们真能了解消费者的喜好、推出受市场欢迎的产品吗？
第二，美国三大汽车巨头唱起了环保进行曲。底特律国际汽车展上，福特汽车展出了Fusion混合动力车，每加仑汽油可以行驶41英里，售价约2.7万美元。这还不够，福特汽车全球副总裁Sue Cischke还加了把猛料，称“福特汽车就是要造普通消费者能买得起的节能车型，2012年福特汽车的新能源技术将覆盖旗下10%至30%的车型”。看上去，这个口号和福特汽车发迹时的口号如此相似——造普通老百姓买得起的T型车！而福特汽车在新能源汽车大跃进策略中，计划两年内新能源汽车销量超过200万辆。
