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来源：今日早报
一年多来，早报记者的足迹遍布了亚洲、欧洲、澳洲、美洲、非洲五大洲，以及东北、新疆、海南等国内十几个省市。昨天，早报邀请了专家学者，以及浙商代表齐聚一堂，共同就“走读浙商”全球行动一年多来的成果展开了总结研讨。
2008年全球金融危机之后，转型升级的话题一直都是浙商和学者们最为关注的，也是“走读浙商”全球行动所力求记录和解读的。
昨天，天则经济研究所所长茅于轼、浙江大学公共管理学院院长姚先国、浙江泽大律师事务所副主任吴族春、浙商创投行政总裁华晔宇进行了一场关于“转型之路，路在何方”的对话。
人、车、路：
浙商转型哪项最关键
人、车、路是一种比喻，分别指企业家、企业和外部市场环境。
人以前是拼着命干，终于拼下一番事业，如今人有些老了，开始乏力了，有点干不动了，或是功成身退，或是咬牙再上个台阶；以前是小车，后来车子变好变大了，可随着里程数越跑越多，车子变旧性能变差，或是换车，或是开着老车继续前行；以前是泥泞小路，甚至没有路，自己摸索着走出了一条路，后来变成了高速公路，可路上车子越来越多，面临另一种形态的堵车。
对于时下的浙商转型来说，最难的是人、车、还是路？
茅于轼：
资源靠不住，自己才靠得牢
浙江各种要素资源很少，但创造了很多财富，靠的是技术。资源是靠不住的，自己才靠得牢。不论是对于企业家、企业还是市场环境，永远都有困难的时候，但有问题就是有机会，浙商要把握这种机会。
华晔宇：
要有新素质去应对新挑战
以人、车、路来分析浙商今后的成长和转型升级，我觉得人是最重要的因素。
俗话说，光脚的不怕穿鞋的，浙商群体当初泥腿子上岸，踩进水里、泥里也不怕。但现在可能穿上皮鞋了，还是名牌皮鞋，踩到水里会心疼，于是开始小富即安，或者中富、大富即安，有的几辈子的钱都赚好了。这样会影响到当初创业精神的延续。
创业难，守业更难。浙商转型升级不能盲目，当年的陈金义很有创业精神，从传统制造业转向新能源，但最终失败了。盲目的转型升级可能会失败，可能比不转型风险更大，但不转型，在劳动力、原材料成本上涨、人民币升值等客观环境下，温水煮青蛙，企业也可能会死。所以，企业家压力很大，需要素质的提升和创业精神的保持。
吴族春：
产业空心化不是一件坏事
“人”指的是浙商群体，他们很优秀，以人均资源(矿产)拥有量位居全国倒数第四位，创造了在全国靠前的人均GDP。
从“车”的角度看，“车”是产业的载体，更为重要。浙江经济扩张的历史中，浙商创业从产品初加工赚到第一桶金开始的，后来渐渐开始谋求更高的境界。在以前的李书福看来，小轿车就是“四个轮子加个沙发”，但他收购了沃尔沃之后，开始了对经济增长(方式)进行思考。
“路”代表的是方向，浙商资本的转向轨迹。例如这些年温州产业的空心化，个人认为不是一件坏事。我认为产业发展到一定程度，资本的本性使其转移到利润更大的产业。
姚先国：
路堵，先要解决路的问题
这个问题应该放在一定的语境下来理解，一般来说，人是最重要的，但在路堵的背景下，我们首先要解决的是路的问题。
过去30年，浙商的发展靠体制发展。现在遇到的问题还是市场发展不完善的问题。知识产权保护问题、市场竞争问题等，都是市场发展不完善过程的问题。所以，我们的下一轮改革，还是必须坚持深化改革，优化市场环境。
不过，我们也应该看到，在过去的30年，有很多障碍的情况下，浙商还是昂扬向上。现在，整体(市场)已经完善了很多的情况下，浙商作为一个积极的整体，应该能走好。
一句话评点浙商该如何转型
如果说改革开发初期是逆境，那么浙商无疑是逆境中的成功者，而如今外部环境发生了翻天覆地的变化，资金有了，市场环境好了，人才开始多了，在这种顺境中，浙商接下来该如何走，用何种转型方式来面对新一轮挑战？
茅于轼：
机会永远存在，错过一个机会也不会损失什么，但机会只留给有准备的人。有准备的人，才能等待、看到、捕捉到机会，不要错过机会。
华晔宇：
创投行业也是企业转型升级的一种路径。创投一般投资的实业，都是国家扶持的朝阳行业，这正好是浙江民间资本的出路。我们不盲目鼓励做鞋子的去做新能源，但创投的路径可以结合富余过剩的民间资本，去投资国家鼓励的新兴产业，而且有好的回报。
吴族春：
我认为浙商的转型升级早已开始。追溯到2002年，资本原始积累已经完成，从转型升级的动力来看，一是亚当斯密“无形的手”，二是资本本身的特性。
我还在关注3个方面。一个是资源市场，特别是矿产资源。二是资本市场，所谓“产业空心化”，我觉得是资本在另外一种方式进入实业，对东部地区来说是个好事。三是海洋开发。
姚先国：
人、车、路实际上是转型的系统，系统的推进，就是推进改革。对企业家来讲，要坚定信心，把转型之路走好。（作者：金梁 褚睿雅 祝瑶 高丽莎）
